Este componente tiene una gran carrera detrás de esto. La tapa del distribuidor como una de las primeras piezas de plástico en el vehículo de motor apenas falta en un motor de gasolina de cuatro tiempos. Y sin embargo, a menudo es la causa de las perturbaciones. La humedad o incluso pequeñas grietas causaron corrientes de fuga, que debilitan el balance de voltaje en las bujías. A veces también uno pierde el carbón en el medio, eso desde la conexión correspondiente (cable 4) se presiona con un pequeño resorte en el rotor distribuidor. Alrededor las conexiones de los cuatro cables de encendido, donde el rotor distribuidor pasa con una pequeña distancia. Importante en esto es el dispositivo de antiparasitaje incorporado (1) entre la hoja de cobre intermedia y externa. Un defecto aquí puede justificar un intercambio del rotor distribuidor. En cualquier caso, no debe estar simplemente conectado eléctricamente, de lo contrario habrá ruido, por ejemplo, en la radio del vehículo de al lado.

Antiparasitaje también es el tema de los cables de encendido anteriores. Particularmente adecuado aquí es un alma de fibra de carbono. Sin embargo, estos son a menudo el motivo de las perturbaciones en el área de ignición. Afortunado de que hoy hay muchas oportunidades para prescindir de estos componentes tan vulnerables. Las posibles fallas en el encendido ya no son tanto en el enfoque de los talleres como en el pasado.

La tapa del distribuidor del seis cilindros es, aparte de la cantidad de cilindros, construido la misma. En caso de ocho cilindros también hay un distribuidor o, debido al diámetro más grande necesario, todos los cilindros funcionan con dos distribuidores. 08/11