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Encendido por chispa
Tarea
La chispa tiene de encender la mezcla de combustible-aire durante la carrera de
compresión así, que el incremento de la presión real se produce después del PMS y se evita la combustión detonante.
Función
La bujía se sitúa en el punto más caliente de la cámara de combustión y el flujo de la admisión se dirige de tal forma, que allí se
cree una mezcla para la combustión. Esto se alcanza con relaciones de peso (del aire y la gasolina) entre 10:1 y 17:1. La ignición se activa casi por completo por la
electrónica de acuerdo con el estado operativo. O se comprime la mezcla de admisión tan baja que no se encienda por si misma, o un sensor de detonación está incluido
en la regulación.
Importante:
La ignición por chispa es típica con un motor de gasolina. La imagen de arriba muestra experimentos de ignición en un cilindro
de vidrio, con el que un chip aprende a optimizar el punto de ignición con una presión administrada en la cámara de combustión.
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