¿Sabía que en la construcción de un autobús, se necesitan unos 250 kg de adhesivo? ¿Y que los fabricantes de los adhesivos están, entre otras cosas, trabajando para optimizar el peso? Piénselo, el uso de esta cantidad puede significar el logro de hasta un 20 por ciento de ahorro de peso con los nuevos desarrollos; esto, después de todo, puede sumarse de hasta 50 kg. Un pasajero adicional (esbelto) podría ser transportado.

Los adhesivos a base de poliuretano deben ser químicamente neutros, de modo que no representen un peligro para las personas que trabajan con ellos. Los adhesivos modernos de este tipo ni siquiera necesitan llevar ninguna marca de advertencia respectiva. Estos son adhesivos de un solo componente, que se endurecen químicamente, dependiendo de la humedad y la temperatura circundantes. Por supuesto, esto y el tipo de formación de la piel también depende de la cantidad de la aplicación.

Quizás sean interesantes los otros requisitos. El adhesivo nunca debe endurecerse por completo o perder completamente su agente suavizante. Al mismo tiempo, debe mantener la conexión de metal con vidrio sobre todas las condiciones, ya que este factor estabilización ya se ha calculado en la construcción total. Estos adhesivos no tienen muchos problemas con las temperaturas, pueden soportar fácilmente temperaturas de -50° C o inferiores, y 150° C o mayormente incluso más altas.

La unión adhesiva se puede usar bien en metales, fibras de vidrio y fibras de carbono, lo que los hace más adecuados para el futuro que las costuras de soldadura. La perforación de orificios ya no es necesaria, de hecho particularmente inútil en el caso de las fibras de carbono. Las altas temperaturas no ocurren durante el ensamblaje tampoco. Por lo tanto, sin embargo, algunas veces la construcción debe adaptarse, de modo que el área próxima a la costura adhesiva no esté expuesta a mayores exigencias.

Estas no son las únicas demandas a las que está expuesto el adhesivo. En los bordes del parabrisas debería sentirse como caucho. Para hacer esto, al igual que el caucho, también contiene hollín, que cuando se expone constantemente a los rayos UV puede provocar manchas desagradables. Ni el conductor del autobús ni su jefe estarían contentos con los parabrisas embarrados y definitivamente no con las visitas adicionales al lavado de autos. Esta es la razón por la cual los adhesivos modernos contienen ingredientes para evitar tales manchas.

No, en lo que respecta a las demandas, aún no hemos terminado. Piensa en los estándares de seguridad cada vez más altos. Hay parabrisas de capa múltiple y enormemente pesados y muy difícil de instalar y, sobre todo cuando el reequipamiento , las posibles irregularidades que deben ser removido. Aquí también depende de cómo la superficie adhesiva se puede formar o alisar. Dado que este tipo de vehículo se encuentra principalmente en el segmento de precio superior.

Este es solo un ejemplo de la aplicación de adhesivos. Hay cientos de miles de aplicaciones y tantos tipos diferentes. Hay cientos de miles de aplicaciones y tantos tipos diferentes. Pero el "adhesivo universal multiuso" es más bien un compromiso. Lo más llamativo, para el tipo de adhesivo descrito aquí, es en la construcción de modernos edificios de gran altura, donde miles de ventanas de vidrio, ya sea de doble o triple paleta y/o a prueba de balas, se mantienen en su lugar mediante adhesivos. 07/13