Mientras que el automóvil se considera generalmente dañino para el medio ambiente, esto no se aplica a los talleres de automóviles. En este caso, el suelo y el agua están más amenazados. No obstante, no solo debe evitarse, en modo alguno, los residuos sospechosos, sino también el inofensivos. Dado que cualquier tipo de residuo, que una vez fue una materia prima, después de su eliminación mediante incineración (por ejemplo, como polvo de filtro de las plantas de incineración) se pierde irremediablemente. Por esta razón, los residuos deben reciclarse o, mejor aún, evitarse por completo. Para este último, los sintéticos son un buen ejemplo, pueden degradarse por completo y, a través de diferentes marcados, pueden canalizarse directamente de regreso al proceso de producción.

En la industria automotriz, se utiliza una gran cantidad de materiales que requieren supervisión. Si no fueron recolectados por empresas especialmente calificadas, cada uno necesitaría un 'documento de prueba de eliminación'. Esto es acompañado de una carta de porte (para el productor obligatorio), que sigue la sustancia desde su origen hasta su eliminación.

En conjunto, todas las sustancias peligrosas para el medio ambiente se dividen en clases de acuerdo con el grado de peligro que emana de ellas. Cada uno tiene un número de código que les permite estar claramente identificados. Por lo tanto, a veces uno puede sorprenderse, por ejemplo, al saber que la gasolina es más peligrosa para el agua subterránea que el combustible Diesel. 08/11