Tarea

Por supuesto, no es justo comparar el peso relativamente ligero de los plásticos con materiales más pesados en el automóvil. Estos han alcanzado un porcentaje de peso de alrededor del 14%, lo que por supuesto significa una fracción de volumen mucho mayor. Aunque la demanda de plásticos en todo el mundo está creciendo cada año, este no es el caso en el sector automotriz debido a la competencia feroz. El tanque de plástico, soplado de material termoplástico, tiene obtener un competidor de chapa de acero, que ahorra peso y se adapta a espacios pequeños.

Función

Aunque la inclusión de energía de impacto y su diseminación al interior del plástico no es óptima, como un paragolpes y ahora también un revestimiento delantero/trasero completo (imagen), él es indispensable. En los Estados Unidos, los automóviles pequeños están parcialmente cubiertos de plástico. Aquí es posible una increíble variedad de formas, puede olvidarse el óxido causado por la caída de rocas y cualquier persona que haya visto la deformación inversa casi sin daños de un parachoques después de un ligero impacto está convencida del uso del plástico. La tarea ambiental ha sido hecha por la industria del plástico, ya que todos los plásticos que se usan en el automóvil están etiquetados para un reciclaje más fácil. Esta designación sería útil para estimar exactamente, por ejemplo, qué parte es exactamente en el interior de coche que se compone de plástico. El procesamiento se hace cada vez más perfecto y los metales no serían mucho más fríos cuando se tocan, no podrías distinguirlos del plástico. Aunque se alcanza un alto nivel de apariencia y háptica (sensación de agarre), las exigencias de ergonomía y calidad van aún más allá. Incidentalmente, hay plásticos que toman bajo la acción del calor de nuevo una forma 'aprendida'.

Las ámbitos de desarrollo

- Partes del motor y grupos de piezas
- Partes del cuerpo con seguridad pasiva
- Construcción modular (por ejemplo frente)
- Ventanas laterales y traseras
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