Tarea

El aceite usado es prácticamente la primera sustancia a que uno piensa cuando se trata de protección del medio ambiente en el taller. Puede contaminar más de mil veces la cantidad de agua potable y se puede encontrar ya en el primer automóvil. Hoy encontramos aceite no solo en motores y transmisiones, sino en numerosos equipos auxiliares, por ejemplo, la dirección asistida hidráulica. Pero incluso los amortiguadores de vibraciones hidráulicos necesitan aceite, incluso si no tiene que cambiarse durante su vida útil.

Función

Debe diferenciar el aceite usado según su origen conocido y desconocido. Conocido significa que uno ha drenado el aceite personalmente, o al menos, que el trabajo se realizó en un taller. Solo en este caso puede estar seguro de que no líquidos inflamables, como gasolina, están contenido en el aceite. Luego puede almacenarse en contenedores y espacios especiales en los materiales peligrosos clase III, (55 - 100 ° C) donde luego puede desecharse. Además, uno está seguro de que no se mezcló con aceite de transmisiones automáticas. Entonces contendría PCB y posiblemente ya no podría procesarse.

Todo esto es incierto cuando el aceite fue entregado simplemente en un recipiente, por ejemplo, al comprar aceite nuevo. Por lo tanto, este aceite viene en otro contenedor y está sujeto a la clase de riesgo I (hasta 21 ° C). El costo de reciclar este aceite nuevamente o deshacerse de él es mucho mayor.

Medio ambiente

Los aceites del motor, los aceites de la caja de cambios manual y los filtros de aceite usado deben almacenarse por separado de otros residuos y deben ser recogidos por empresas especialmente equipadas. Los aceites ATF de cajas de engranajes automáticas pueden contener PCB y deben eliminarse como un desecho peligroso. Los aceites lubricantes (como el gasóleo) pertenecen a la clase de materiales peligrosos AIII y, por lo tanto, también deben almacenarse en contenedores y locales especiales. 07/08