Estos son realmente problemas. Había sido por la época en que Mercedes acababa 'de dar a luz a' su doce cilindros. Como resultado, el entrenamiento de suspensión se realizó, tanto en un descapotable como en un sedán con el nuevo motor. Por supuesto, uno demuestra en la ocasión el nuevo motor o lo que ves de él. Porque él está tan encapsulado que tienes que saber de antemano exactamente lo que uno está buscando, para que las cubiertas correctas se puedan desenroscar. Por supuesto, la oportunidad fue aprovechado y se le preguntó al instructor, donde de hecho es el ...

Eso fue malévolo, ¿verdad? Sin embargo, así es como son los participantes del curso. Los documentos sobre el automóvil son, por supuesto, todavía en las impresoras, por lo que es evidente que el entrenador no los había leído y digerido. El resultado fue que no fue capaz de encontrar todas las piezas, sobre todo porque el compartimiento del motor está prácticamente lleno y por debajo también estaba casi cerrado. Al menos tuvo una buena idea, con la ayuda de los diagnósticos del actuador, llamó nuestra atención sobre ciertos actuadores a través de los sonidos que hicieron. Pero no hay tal posibilidad con los sensores.

Es posible que el instructor haya podido mostrar algo mejor, si hubiera tenido una de las sondas mostradas anteriormente. Simplemente conectar los auriculares y escuchar, allí, donde uno imagina que podría ser un componente o incluso un cable. Por supuesto, uno primero tiene que asegurarse de que esta funcionando. Con un poco de práctica, uno incluso puede captar una señal de un arnés de cables. El inventor de este dispositivo considera que es posible detectar una corriente tan baja como 1 mA, básicamente eso significa detrás de casi cualquier pieza de revestimiento. Por supuesto, debe haber cambios en la señal para que sea audible, un flujo constante de CC puede, por supuesto, no ser escuchado

De hecho, ¿dónde uno todavía encuentra esto? Todo en el sistema eléctrico se está moviendo. Sin embargo, esto no tiene que ser una corriente alterna. En su mayoría, la corriente continua funciona aquí, bus aquí, bus allí. De hecho, la ventaja es claramente para encontrar en el ensamblaje, que posiblemente puede evitar al buscar la falla. ¿Cuántas veces has estado molesto porque desmantelaste algo y ningún error no ocultaba detrás de eso? Eso significa que, volviendo a armar todo, sólo entonces estás de vuelta al punto de partida.

En realidad, hay más en el dispositivo de lo que parece. Porque cuando se trata de interfaces de Bus, uno le gustaría descubrir, relativamente rápido, dónde y hasta qué punto las señales están todavía intactas. Solo imagina, usted sigue el cable respectivo con la señal característica, si todo va bien, hasta el punto de falla aproximado. Por supuesto, primero tienes que aislarlo de alguna manera para que se pueda distinguir de las otras señales. Sin embargo, esto es algo que aprenderás una vez que conozcas las ventajas de este dispositivo. 08/12