La expresión está ampliamente difundida y ha sido común en el taller de automóviles desde tan atrás como uno puede recordar. Anteriormente, donde todavía no había tantas cabezas de tornillos diferentes, el extractor que faltaba era casi el único obstáculo cuando se tenían que hacer reparaciones más grandes.

Desde un aspecto puramente mecánico, los métodos respectivos utilizados en la reparación de automóviles no han cambiado demasiado. Todavía hay componentes que están atornillados o atornillados entre sí, de hecho, a veces son asegurados o reemplazados por un proceso de presión o encogimiento.

Distinguimos entre los extractores en su mayoría bastante simples y los dispositivos hidráulicos más complicados. Una característica particular de ambos es el diseño robusto, en su mayoría un tanto sobredimensionado. Los dispositivos mecánicos siempre tienen una rosca, principalmente con un diámetro inusualmente grande como usual y más bien bajo gradiente. Se trata de mejorar los poderes normales de una persona a través de multiplicación.

Por lo tanto, los extremos de las barras de acoplamiento se pueden quitar fácilmente, lo que hace posible cambiar los cojinetes de las ruedas en una tracción delantera en poco tiempo. Sin embargo, el desmontaje de, por ejemplo, una caja de cambios manual, requiere un dispositivo hidráulico más estable (ver figura 5). Esto no solo puede aumentar la transmisión de potencia sino que también tiene menos pérdidas. De hecho, uno debe saber exactamente lo que uno está haciendo, porque las fuerzas liberadas pueden, por supuesto, tener un efecto negativo. La fuerza bruta ejercida también puede ser muy destructiva.

Los extractores siguen siendo un elemento esencial en el taller de reparación y, además de las herramientas especiales para los modelos más nuevos, posiblemente también haya dispositivos de extracción especiales. A veces son una protección contra la competencia de talleres gratuitos, trabajo clandestino y mecánicos autoproclamados. Por lo tanto, antes de hacer reparaciones en su propio vehículo, uno debe verificar cuántas herramientas especiales son necesarias y si el gasto vale la pena o no.

A veces puedes tener suerte. Durante la última inspección autoguiada en uno de nuestros vehículos descubrimos agujeros roscados adicionales en los tambores de freno trasero, en estos uno puede enroscar tornillos disponibles comercialmente y así puedes resolver fácilmente de la brida. Extractores incorporados, por así decirlo ... 07/11