La instalación de esta parte antigua era necesaria cuando un motor en línea de seis cilindros tenía que estar conectado a un carburador de dos etapas doble. Una mirada a la brida hasta al carburador dice más que en el carburador en sí. Los tres tubos de admisión de la izquierda se suministran desde la parte inferior, los tres de la derecha desde la parte superior del carburador de dos etapas doble. Debido al control común de las válvulas de mariposa y mariposas de estárter, la primera etapa debe estar siempre a la izquierda y la segunda siempre a la derecha.

Típicamente para cada parte el primer etapa en su mayoría más pequeño y la segunda etapa la más grande, pero no siempre. En las bridas a la culata aún puede adivinar el orden de cada uno 2 válvulas por cilindro: A-E-E-A-E-E-A-A-E-E-A (de izquierda a derecha).