El carurador Ecotronic es un carburador de dos etapas en el que la relación de mezcla se puede cambiar en casi todas las regiones de funcionamiento y trabaja con un control Lambda.

El estrangulador (llamado aquí Choke) trabaja con el carburador electrónico no sólo con el arranque en frío, sino en todas las áreas de operación y se acciona por un motor servo (incluyendo el controlador). Al cerrar el estrangulador un instante se enriquece la mezcla y mediante la apertura se hace pobre, tal como la sonda lambda lo señala. Para que esto también funcione con el ralentí, regula el estrangulador al mismo tiempo a través de varillas la válvula del ralentí.

Algunas funciones del carburador vigilado son prescindibles a causa de este control, como por ejemplo el sistema de aceleración. Al acelerar cierra el estrangulador un instante. El ralentí también se regula mediante un dispositivo de control sobre un posicionador del acelerador. Este usa la fuerza ante la baja presión atmosférica para abrir el acelerador un poco o cerrarlo. Se regula mediante dos válvulas electromagnéticas. ¿Por qué no se ha impuesto el carburador electrónico? Por un lado no puede competir contra la inyección de múltiples puntos, y por otra parte es más complejo que una inyección central. 05/10

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