|
Corte de inyección
Tarea
El motor diesel tiene esto desde el nacimiento, el motor de gasolina era principalmente con la introducción de la inyección de combustible. El corte de combustible no sólo ahorra combustible, sino que también mejora el efecto del freno del motor.
Función
Para los motores diesel, la regulación fue llevado a cabo antiguamente de forma mecánica. Hoy en día, la unidad de control del motor es responsable para estos procesos. Se apaga la inyección de combustible
depender del vehículo y encima de un cierto número de revoluciones entre 1.000 rpm y 2.000 rpm y el pedal del acelerador no está accionado. El motor succiona ahora en adelante solamente el aire
puro, comprime y expulsa esto entonces. Uno utiliza este proceso como un freno del motor cuando se cambia atrás. Sin embargo, es importante que la inyección inicia de nuevo ligeramente por encima de la
velocidad de ralentí. La velocidad de la desconexión y la velocidad de reconexión no deben ser los mismos.
¿Cuál es ahora el combustible y guarnición de freno cuidadoso manera de conducir cuesta abajo? En las pendientes más pronunciadas, lo mejor es en la marcha lo más pequeño posible. Mientras el motor no
está en velocidades límite, tal vez también hay que aceptar el ruido más alto. El motor sufre decididamente menor que si le carga cuando se acelera en las marchas cortas. En caso de las pendientes demasiado
pronunciadas debe ser intervenido necesariamente con el freno.
| La presión negativa alcanzada en el modo de régimen de deceleración 0,5 bar y más. |
| En términos de presión absoluta que es de 0,5 bar o menos. |
Una desconexión completa del motor (encendido desconectado), también para ahorrar el consumo en ralentí, debe omitir absolutamente en el pendiente plano. Esto es adecuado sólo para unos pocos vehículos
(por ejemplo con Ecomatic). Se produce un error de las funciones de frenos, dirección y posiblemente otras funciones de apoyo y hay un riesgo, que bloquea la cerradura del volante cuando giro de la llave y que es
realmente peligrosa. Si es posible del límite de velocidad, debe desenrollar el coche al final de la montaña en la marcha lenta. Debido a que uno tiene por lo tanto un impulso y ahorro de energía en la
trayectoria recta subsiguiente.
Resumen
Por encima de un número de revoluciones de 1.500 rpm es inyecta sin acelerar en ningún motor de combustión. Nuevo es una desconexión parcial durante el proceso de conmutación, provocada por el
interruptor del embrague. 03/08
|
|
