Esto debe ser una alineación de ruedas sin contacto en 5 minutos. El cliente tiene sólo que esperar un momento mientras se conduce el vehículo a la plataforma de trabajo y se introduce en la base de datos el tipo y la fecha de fabricación. Desde aquí trabaja el sistema totalmente automático. Las ruedas se mueven por si solas mediante el deslizamiento de la cubierta y al mismo se escanean. Se necesita incluso solo un sensor de medida por cada lado, porque este se mueve de una rueda a la otra.

Las ruedas no se tocan para nada. El sensor de medición se mueve por el lateral del vehiculo de forma automática. Al mismo tiempo se pueden girar las ruedas. Sólo para un control del ángulo de avance y la convergencia de giro, tiene el empleado que girar el volante y obtiene como siempre una indicación visual para hacerlo. Al final parece la pantalla otra vez como la de un probador convencional. También aquí es la indicación por el color verde "bueno" y por el color rojo "defectuoso". En los carriles longitudinales se oculta un elevador de trabajo, con la que se puede realizar reparaciones al mismo tiempo. 02/11