Al mirar la posición de la rueda a simple vista, a veces se observa, incluso sin un indicador de alineación de ejes, si el
caer es positiva o negativa. Echa un vistazo a los coches de fórmula uno de carreras en la televisión y comparar el eje delantero con el eje trasero. Si su trayectoria de rueda es la misma delantera y trasera, en
posición acostada o sobre las rodillas y mirando hacia el exterior de la rueda delantera respectiva, usted puede ser capaz de determinar las posibles diferencias de menos de un grado toe-in o toe-out. Utilizando
este método, se puede determinar la posición medial exacta de la dirección.
| Más rápido, más preciso, menos preparación, sin elevación |
Alrededor de 1996 las primeras máquinas se introdujeron en las ferias en el extranjero, en ese momento, por supuesto, había un escepticismo a gran escala. La mayoría de los equipos de hoy en día
son ordenadores basados en Windows, son más rápidos y con sus iconos grandes muy fáciles de usar. Se pueden centrarse con la alineación de ruedas, pero también
son relativamente fáciles de conectar a red cuando es necesario.
| Componentes |
| Consola de la computadora: Ordenador, monitor, impresora, teclado (Imagen 1) |
| LED y unidades de cámara cada una con una cámara de alta resolución, campo LED y electrónica de control de la cámara |
| Cuatro reflectores con las correspondientes bornes de las ruedas (Fig. 2) |
| La computadora analiza espacialmente la geometría del vehículo |
El banco de alineación "ve con dos ojos", los que están sujetados en la parte superior a la izquierda y derecha de la plataforma de la cámara. Los reflectores, los que se
montan en las ruedas, deben encontrarse en el campo de visión de las cámaras. Alrededor de la cámara están varios LED colocados. Cuando se pone uno delante de
los LED se interrumpe el parpadeo de estos. Cada vez que parpadea, se graban con las cámaras las placas inclinadas a las ruedas.
El reflector en cada rueda tiene un cierto número de puntos, los que se reproducen constantemente. Por cierto los de atrás son más grandes (Fig.2). Esto tiene que ver
algo con la distancia entre las cámaras y los sensores. Los 33 puntos del reflector están con un esquema exacto colocados. Es importante que los círculos estén
perfectamente redondos. Las distancias entre los círculos individuales también están exactamente definidas.
Es decir, cuando al empujar se mueve la rueda o más bien todas las cuatro ruedas hacia adelante y hacia atrás, se modifican para las cámaras las distancias entre los
puntos y con los puntos. Un ejemplo para esto existe con una película. Espero que todos recuerden el personaje 'Gollum' de 'El Señor de los Anillos', al que también se le
apegaron puntos. Para hacer los movimientos lo más realista posibles, se rodaba la película con el actor vestido de negro y lleno de puntos.
La cámara del banco de medición en 3D, graba entonces varias veces por segundo, todo el cambio que ejerce con la distancia de cada punto definido en el reflector
para calcular. Lo que antes con la alineación óptica se tenia que ajustar igual como un rectángulo exacto, lo hace ahora el propio ordenador, hasta incluso en tres
dimensiones y con casi un vehiculo de cualquier forma colocado. Retrata la geometría de las ruedas del vehículo y esta inmediatamente listo para la medición.
| Suelo plano de taller, presión de aire de los neumáticos, casi todos iguales |
Cuando todas las placas de medición están montadas en el vehículo sin ninguna orientación especial, tiene que determinar el dispositivo los ejes de rotación de los
neumáticos. Para ello ayuda el movimiento repetido del vehiculo de unos 30 a 40 cm de atrás para adelante (posicionamiento). Estos son sólo alrededor de unos 35 º de
ángulo de la rueda. Los reflectores delanteros son reconocidos por la cámara mediante un punto adicional.
A continuación de una medida guiada se determinan los ejes basculantes de las ruedas delanteras direccionales, en primer lugar 10° a cada lado a causa del ángulo de
avance y convergencia, después 20° a causa la convergencia de giro. Además se puede medir también el ángulo de giro máximo. El ordenador no solo controla el
recorrido de la dirección de izquierda a derecha por separado, sino que también compara los dos lados adicionalmente por su fiabilidad. 07/08
