Tarea

La reducción de costos también es un tema importante para las empresas de transporte. Dado que los costos laborales son un factor decisivo aquí, hay intentos de racionalizar. Durante años, los autobuses articulados han reemplazado a los autobuses simples en rutas que tienen suficientes pasajeros. Un nuevo paso es el uso de un autobús articulado doble, que realmente reemplaza dos autobuses completos y, por lo tanto, sus conductores.

Función

Desde el exterior parece como si sólo una duplicación había tenido lugar. Debajo del vehículo, sin embargo, los cambios son significativos. Comienza con la transmisión que es en el autobús articulado (simple) está arreglado durante muchos años en la parte posterior. En este caso, apenas se distingue de un camión convencional, dispuesto verticalmente izquierda en el vehículo delantero. Además de una certificación según Euro 3 a través de un filtro de partículas apropiado, no hay características especiales de este motor. Sin embargo, aunque los autobuses simples generalmente tienen agregados más débiles que los camiones pesados, este motor es en pie de igualdad.

La transmisión, montado delante, da la oportunidad, además de una mejora en las propiedades de invierno, para dirigir los dos ejes del remolque y así aumentar la maniobrabilidad. Esto sucede puramente mecánicamente, pero de ninguna manera sin complicaciones. En la imagen dos, uno ve a la izquierda la varilla que viene del frente, que transmite los movimientos de dirección del eje delantero a la parte trasera. Vía una transmisión extenso, en la parte derecha de la imagen aún parcialmente visible, es guiado el tercer eje en total. Lo mismo es entonces, pero con un efecto más fuerte, en el cuarto y último eje. El resultado es una parte trasera extremadamente obediente del vehículo, de hecho, un vehículo muy largo.

Solo directamente en el lado de la acera, no se puede girar el volante hacia adentro o hacia afuera, porque cuando uno arranca, la parte trasera remonta la acera. Así que un poco de práctica ya es necesario, por ejemplo también al conducir de regreso. Ya sea la vieja regulación que cada conductor puede conducir tanto en autobús como en autobús articulado, también se aplica a el nuevo autobús , inicialmente se puede dudar. 09/08