Aquí pueden ver los componentes básicos de un típico sistema hidráulico. De un recipiente abierto se absorbe el aceite hidráulico sobre un filtro y se transporta hacia la unidad de control de arriba a la derecha. En medio se encuentra el desvío hacia la válvula limitadora de presión, esta se encarga de proteger a la bomba y su impulsor de una sobrecarga al sobrepasar la presión máxima regulada sobre el muelle.

Hemos elegido una unidad de control hidráulico, para demostrar que no siempre tiene que ser la electrónica. Ya antes de aparecer los controles electrónicos tenía la hidráulica un papel importante con la regulación de los procesos de cambio en transmisiones automáticas.

La corredera con ambos émbolos se encuentra en el momento (Fig. 1) de tal forma, que la presión afecta al lado izquierdo del embolo de trabajo. Si sigue teniendo impulso hacia la izquierda, entonces se frena este rápidamente cuando se inicia el movimiento hacia la derecha. Sobre un mecanismo entre la parte de trabajo y la parte de control realizara este la primera fase de este desplazamiento por si mismo (Fig. 2).

Entonces sigue desplazándose la parte de control hasta que se abre su tubería derecha en la parte de arriba y a su vez cambia la dirección del émbolo de trabajo. En resumen muestra entonces este ejemplo completo del sistema hidráulico un movimiento vaivén relativamente uniforme hacia ambas direcciones. No obstante, también se podría realizar esta regulación con menos trabajo sobre la electricidad.

Una nota general: Se trata aquí de un sistema abierto, lo que no tiene nada que ver si el cárter está ahora abierto o cerrado herméticamente. La diferencia entre ambos sistemas es la caída de presión en el sistema abierto. La bomba tiene que regenerar este siempre de nuevo. Esto no es necesario con el sistema cerrado. La presión se mantiene sobre el circuito cerrado. 05/12

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