Vehículos blindados 2

Al menos desde 1928 hay seguridad en el automóvil. Es el Mercedes Nürnberg 460, que está equipado por primera vez con placas blindadas. Estos también se pueden plegar frente a las ventanas y liberar solo ranuras para ver. Los periscopios también son posibles para la orientación.

La primera celebridad fue el emperador japonés Hirohito en el ano 1935, a quien fue entregado el llamado gran Mercedes 770 con elementos protectores especiales. Más tarde, se agregaron más, como resultado, Daimler-Benz continuó expandiendo esta línea de producción.

Solo se entregaron 117 grandes Mercedes blindados de 1930 a 1939. Después de la guerra uno continuó, primero con el modelo 300. Realmente se vendieron muchas vehiculos después del aparecimiento del Mercedes 600. Más tarde se agregaron clases S blindadas y eventualmente incluso clases E para propietarios de automóviles que conducen mismo.

Por supuesto, un refuerzo del automóvil durante su producción fue mucho más barato que una posible rectificación de la llamada clase de resistencia. En su nivel más alto, incluso puede sobrevivir a los ataques con Kalashnikovs. En el suelo y alrededor, el automóvil está protegido contra granadas de mano y otros dispositivos explosivos.

Supuestamente, la durabilidad debería ser mayor por el refuerzo. 400,000 a 600,000 kilómetros recorridos no son infrecuentes para tales vehículos. En cualquier caso, son lo suficientemente caros. Por lo tanto, para un Audi A8 de siete años con 114,000 kilómetros en el velocímetro aún son requeridos más de 100,000 euros.

Por supuesto, todo está en ese vehículo, lo cual es bueno y costoso. Comenzando con el motor, siempre la variante más potente. Esto también es necesario, porque por ejemplo incluso con el automóvil del emperador Hirohito, el peso en vacío se ha más que duplicado como resultado de la conversión. Muchos de los automóviles tienen que aceptar una reducción de la velocidad máxima, a pesar del fuerte motor, debido a los neumáticos.

Por supuesto, ahora hay una especie de producción en masa en Mercedes, así también como en BMW y Audi. Sin embargo, aquí hay una especie de reclusión. Como regla general, las personas involucradas no conocen al cliente. Además, los vehículos todavía están equipados de forma bastante individual. Sin embargo, por supuesto, hay listas de precios.

Las imágenes muestran inicialmente el BMW 760Li, que fue construido entre 2000 y 2008. No solo muestran el interior, sino que retroceden generaciones de modelos hasta al botón de alarma. Por supuesto, un vehículo de protección especial también requiere una comunicación efectiva afuera.

Hay un intercomunicador y, cuando se viaja en convoy, son posibles incluso señales luminosas adicionales a la parte trasera. Sin embargo, se requiere una aprobación reglamentaria para una baliza giratoria. Por supuesto, no solo el tanque, sino también la caja de comunicación deben estar especialmente protegidos.

Mientras tanto, la ambición de los diseñadores va más allá. Las enormes precauciones de seguridad no deben reconocerse desde el exterior tanto como sea posible. Uno debe sostener el auto para una versión de producción. También se excluye la posible dureza dura de manejar mediante ayuda eléctrica, neumática o incluso hidráulica.

Además, los conductores de tales sedanes suelen estar entrenados en fábrica. Con frecuencia, los automóviles siguen siendo propiedad del fabricante y solo se alquilan por ocasión. Esto hace que sea más fácil mantener el vehículo completamente operativo. Incluso hay supervisores especiales en el extranjero. 02/15