Considerar una vez el hombre en su vivienda, si no viajar por ejemplo con la motocicleta. El olor, el gusto, el tacto, el oído y el ver, sólo quedan los dos últimos como importantes, el último quizás el más decisivo. Justamente en casa en la silla el entorno apenas perceptible, ahora en el coche significativamente más influenciable.

Pero comenzamos con los estímulos para los ojos, que también están influenciados por las interpretaciones del cerebro. Puramente físicamente, con la luz las imágenes en color llegan dentro, cuanto menos luz tanto más incoloro. En nuestro tráfico en su mayoría denso, estos son a menudo faros de vehículo con luces como transmisores de señales, tal vez con la excepción de los faros de marcha atrás.

Interesante, cómo su intensidad de luz difiere. Las luces traseras son débiles requerido por ley reforzado por luces traseras de niebla y luces de advertencia al frenar. El indicador de dirección de marcha sólo se percibe por su frecuencia de parpadeo. Al menos las luces diurnas paran en el lado de una señal de giro en funcionamiento.

Increíblemente importante y también difícil de replicar por la inteligencia artificial es la interpretación de las señales. En los estados, donde a intervalos regulares la aptitud para conducir debe ser demostrada, en Alemania sólo en las clases de licencia de conducir más altas, el énfasis de las pruebas visuales se muestra, y aquí el rendimiento del cerebro también se incluye. Como ejemplo sirve el retraso temporal de la formación y procesamiento de un estímulo.

Y así estamos de nuevo en el ya mencionado hábito (doméstico), tal vez incluso más importante que el hábito profesional. ¿Qué tan exigente para los órganos sensoriales es este hábito? Si no mucho, la complejidad del tráfico vial puede ser abrumadora. En casa, probablemente puede protegerse de ser sobrecargado, detrás del volante que no es posible desde el primer minuto. Por ejemplo, para estimar las distancias y el posible comportamiento de otros, participantes en el tráfico por completo desconocidos. 10/17