Ford es un pionero en el área de calentar el parabrisas delantero. Ya en 1985 fue presentado en el Scorpio y también entretanto empresas adquiridas como Jaguar, Land Rover y Volvo. Antes, había prácticamente sólo calentadores montados provisionalmente en el salpicadero.

Suena práctico y realmente molesto para la vista los cables de calefacción no lo son. Sin embargo, inicialmente que han perturbado algunas conexiones de radio hacia el exterior, por ejemplo, recepción de teléfono celular. La posición de reposo del limpiaparabrisas recibió un campo extra densamente de cables de calefacción.

Esto es también en el caso de los sistemas modernos. Sin embargo, los cables dentro de la luna de vidrio laminado son reemplazado por un recubrimiento invisible con plata. Volkswagen (imagen de arriba) ofrece tales solución en varios modelos para el mismo cargo adicional de 340 euros (2017).

Mientras la prevención de empañarse de nuevo también es bienvenida, especialmente por razones de seguridad, la cuestión de tiempo del calentamiento es problemático. Si lo hace sin arrancar el motor, uno consume (tal vez demasiado) energía de la batería, si el motor funciona, uno infringe las normas de entorno. Pero la conducción con con el parabrisas helado no es en absoluto correcta. 01/17