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Lubricación - Sellos
El mejor método es 'aprender haciendo', de hecho, no hará ningún daño si manteniendo su cerebro ocupado al mismo tiempo. Incluso el sentimiento y la responsabilidad no pueden hacer daño. A lo que me refiero,
bueno, al desmontaje/ensamblaje de piezas, detrás del cual generalmente se encontra de lubricante líquido, ya sea en forma inmóvil, sin presión o fuertemente arremolinada.
Se trata de sellos, en este caso de los llamados sellos 'de pie', en los cuales ambas partes que deben sellarse una contra otra están en posición de reposo. El número de posibles daños durante el desmontaje
parece ser alto. Por lo tanto, las ofensas más crudas contra las superficies de sellado sensibles pueden preverse, si se usan las herramientas respectivas.
Como el primer el destornillador afilado o cuadrado se elimina. El primero que se debe dejar de lado es el destornillador de punta afilada o angular. Usando uno de estos, probablemente puedas quitar la tapa, sin
embargo, volver a sellarla bien es otra historia. Si, durante el desmontaje, la gente pensara tambien al montaje de nuevo, las partes correspondientes podrían ser mejor tratadas tal vez. Sí, la aplicación del brazo de
palanca generalmente es prudente, pero no cuando la palanca está apoyada en la superficie de sellado.
'No tengo tiempo' es una mala excusa, piensa en cuánto tiempo necesitarás para corregir los errores cometidos. Algunos incluso utilizan el efecto de cuña del destornillador y el impulso de un martillo para un rápido
éxito. No, busque una parte sobresaliente de la tapa (Fig. 3) y use un martillo de plástico allí. Trabaja de manera uniforme, para evitar posibles deformaciónes de la pieza a desmantelar. También la violencia no es un
medio aquí.
La responsabilidad no se detiene incluso cuando finalmente se libera dicha tapa. No, no ataque los restos del sello con destornilladores, cuchillos o papel de lija. El sello está roto, la superficie de sellado(s) pero
también. Remoje los restos con una sustancia química adecuada, si es necesario, incluso por unos pocos días. Para una eliminación cuidadosa, el rascador triangular es un excelente ayudante.
Hoy en día, las piezas a menudo están hechas de aluminio, lo que aumenta considerablemente la posibilidad de que se produzcan daños. Por lo general, los fabricantes hacen todo lo posible para dar a la superficie
una cierta rugosidad, en la cual el (ojalá nuevo) sello de papel se puede presionar fácilmente por los tornillos (esperemos que apretados con torque). Aquí, esta rugosidad es deseable, pero, por supuesto, no en
caso del sellado contra piezas giratorias.
Si se ha producido tal percance, para obtener una parte recta de nuevo se asocia con el esfuerzo y los costos.Además, es importante tener en cuenta que no cambia ninguna tolerancia (axial) de un eje. Quizás más
fácil es llenar el lugar dañado con masa de endurecimiento, pero se deben observar las temperaturas máximas.
En cualquier caso, aquí también es inevitable la igualación. A mano alzada sin duda difícil. Puede considerarse afortunado si conoce a alguien que tiene una placa pesada y perfectamente nivelada. Pero el problema
sigue siendo eliminar lo menos posible del resto de la superficie de sellado. Y la anterior rugosidad también es difícil de realizar. Mejor es, tener cuidado de que no suceda en absoluto ... 05/12
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