Había motores sin filtros de aceite o con filtros de aceite en el bypass, en los que se dividía el flujo de aceite. Sin embargo, estos tuvieron intervalos de reemplazo más cortos que los actuales. Un motor moderno sin filtro de aceite es impensable hoy en día. En la imagen de abajo hay un ejemplo de una especie que, aunque sigue viva, está amenazada de extinción lentamente.
Este filtro debe reemplazarse junto con su caja y desecharse. Está empernado y sellado en su extremo superior. Filtra los residuos metálicos, el polvo y los residuos de combustión a través de papel doblado hasta unas pocas milésimas de milímetro de tamaño. Los filtros más nuevos no lo hacen de manera diferente, pero mantienen su carcasa cuando cambiar el filtro y la unidad de filtro se puede quitar mientras el aceite permanece en el módulo del filtro. 06/08
