La pregunta: '¿Son los cambios de aceite una cosa del pasado?', no es tan fácil de responder. Los periodos de cambio de aceite recientemente extendidos por la industria del motor. Los intervalos de cambio de aceite recientemente extendidos por la industria del motor parecen apoyar esta tesis. El elemento de filtro de aceite especial que se muestra arriba es instalado por una empresa del sur de Alemania en automóviles y camiones. Esto podría hacer superfluo el cambio de aceite convencional, si el filtro de papel microfino y tal vez se reemplaza medio litro de aceite de motor cada 15,000 km.

Debido a las enormes posibilidades de ahorro, la agencia federal alemana para el medio ambiente instruyó a un laboratorio de pruebas para tener una mirada cercana a este método. De los tres motores que participaron en una prueba de resistencia de 700 horas (63.500 km), uno estaba equipado con un filtro especial microfino. Desafortunadamente, no puntuó tan bien como los otros dos motores. Sus anillos de pistón estaban pegados firmemente por una sustancia resinosa y pegajosa y una amenaza de gripado de pistón existía.

Así que es no es el factor decisivo que es un filtro de poros especialmente finos, sino la mejora de las propiedades químicas, que aparentemente conducen junto con el calentamiento del aceite del motor al envejecimiento del aceite. Por lo tanto, el filtro especial es menos importante en este método, que el cambio de al menos, un litro de aceite de motor.

No obstante, hay indicios de un posible alargamiento de los períodos cambiantes. Las cajas de cambios manuales, como regla, se llenan solo una vez durante toda la vida útil de la caja de cambios. Un fabricante de camiones ofrece una duplicación de los intervalos de 40,000 a 80,000 km si se utiliza un aceite de mayor calidad de la misma compañía. Los fabricantes duplican la longitud de los intervalos para motores de gasolina a 50,000 km, y para motores diésel, hasta 100,000 km. Por supuesto, hay razones plausibles para los intervalos de cambio cortos. 09/12