El cambio no tan importante: Muchos vehículos con un display en serie no tienen más una varilla de aceite. El nivel de aceite se mide acerca de un transductor ultrasónico. Para que, sin embargo, el taller puede controlar su trabajo, tiene esto como una 'herramienta especial' una varilla de medición universal para casi todos los modelos.

Encima puede ver la bomba de aceite, que conmutada en dos etapas de justo por debajo de 2 bar a aproximadamente 3 bar, dependiendo de los parámetros en la velocidad del motor medio. Cuando el control falle, sin embargo, completamente, un resorte asegura el ajuste de la presión máxima. Dicho sea de paso, puede ser, que la bomba durante los primeros 1000 km no reducciones de marcha en baja presión, también no en ralentí. Así que todavía hay una cosa tal como reglas cuando rodar el coche nuevo.

La presión, naturalmente, debe ser reducida por razones de ahorra de CO₂, el 4 por ciento que algunos especialistas son estimado un poco generosa. Para este propósito una válvula electromagnética dirige la presión de aceite contra el resorte, por lo que la vivienda inmediata alrededor del rodete de este modo torcido y desplaza, que con eso el caudal y por lo tanto la presión cae.

Por supuesto, una cierta presión de aceite es necesario, posiblemente para disipar el calor, pero sin duda debido a su participación en ciertas operaciones de control, por ejemplo para el ajuste del árbol de levas. 2 bar por lo general son necesario en efecto, mientras tambien más temprano la presión del aceite podría alcanzar entre muy por debajo de 1 a más de 3 bar.

¿Sabías así que una bomba realiza un enorme caudal de suministro, en nuestros motores más pequeños ya más de un metro cúbico por hora,proporcionalmente aumentado con el cada kW de la potencia del motor? Mientras tanto, hay existe incluso ya accionada eléctricamente, por ejemplo, para suministrar aún uno almacenamiento de turbina, después de una parada repentina del motor. 08/16

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