Con la limpieza se puede esperar. Pero antes de hacer algo, debe documentar el estado actual. Por lo tanto, algunas fotografías pueden ser bastante útiles. Además, al menos uno debe medir la profundidad de la llanta. Quizás uno podría poner un objeto alargado y recto sobre la llanta acostado y medir la distancia al centro.

Entonces el desmontaje y la limpieza pueden comenzar. Es probable que los radios sean reemplazados de todos modos, ya sea por acero cromado, acero con recubrimiento en polvo o incluso acero inoxidable. Es aconsejable que preste atención a la calidad, porque su vida puede depender de que los radios hagan su trabajo correctamente. Un certificado para el examen técnico no sería malo.

Los radios también pueden ser muy diferentes en una rueda, por ejemplo dos grupos de diferentes longitudes. Cuyo determinación es particularmente importante, para evitar que los hilos perforen el nueva manguera interna más tarde. Por supuesto, debes estar seguro de las partes restantes del llanta antes de reconstruir. Todos los trabajos como por ejemplo, el cromado se realiza antes de insertar los radios.

Antes de realizar cualquier trabajo posterior y complicado en la parte de la llanta exterior, deben examinarse los orificios de montaje. Aquí, el destino de la parte antigua de la llanta aún puede cambiar en la dirección del depósito de chatarra, si no, al menos con un reemplazo muy costoso, hay un especialista que utiliza pequeños refuerzos aquí.

Al elegir los radios y los niples, a veces se puede encontrar información útil, por ejemplo, en los foros apropiados. No solo es importante el material en la fabricación, sino también, por ejemplo el ángulo debajo de la cual la cabeza del radio está montada en la parte interior. La rosca enrollada se agrega después de que los radios hayan sido cortados al tamaño correcto, al igual que con los tornillos.

Por extraño que parezca, los mayores problemas no surgen cuando se insertar los radios, pero después, al centrarlo. Aunque puede con medidores eliminar no solo el golpe lateral sino también vertical posiblemente también logre la profundidad de prensado correcta, pero si entonces realmente todo radios son apretado con aproximadamente el mismo torque, esto puede dudarse en caso del trabajo de los legos.

Pero tambien con tanto de su propio rendimiento, es posible que tenga que ir a un taller especializado para el equilibrio de todos modos. Por lo que es importante recordar que la renovación de las ruedas con radios es no un placer barato. Después de todo, es posible mediante la ejecución del trabajo parcial una protección significativa del presupuesto. 12/13