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De-Dion eje trasero 2
El eje De-Dion reaparece después de un largo descanso.
Para Smart, la tarea fue particularmente delicada. Debe ser desarrollado bajo un presupuesto muy estricto y en espacios particularmente estrechos una suspensión para el eje trasero con características
competitivas de conducción. Vemos que los problemas se ha resuelto con una construcción De-Dion, un eje rígido con pequeñas masas no suspendidas.
Un tubo simple y doblado guía las ruedas traseras conducidas.
El eje real en la imagen de arriba, está solo el tubo inferior formado como U. El perfil de arriba ya pertenece al marco y además lleva la unidad motriz. Miramos desde la parte posterior derecha a la construcción del eje. La única, pero estable conexión entre las dos partes se coloca en
el centro delantero, para darle al eje una determinada libertad de movimiento mediante inclinar. Un estabilizador no existe.
El tubo de la guía de la rueda incluye la unidad motriz completa.
Además, los muelles helicoidales y los amortiguadores se pueden ver entre las dos partes. En los dos extremos del tubo de eje en forma de U están soldados las fijaciónes para cubos de ruedas y frenos de ruedas
de las ruedas motriz traseras. Todo el espacio cerrado hasta la altura de los amortiguadores es suficiente para la transmisión completa incluyendo refrigeración y carga. Otra prueba de cómo se construyen las
suspensiones de rueda de hoy en día, que ahorran espacio e ingeniosamente simples. 11/14
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