La válvula de mariposa es todavía allí. Todavía es necesario - impulsado por un motor eléctrico - pues en una emergencia y, por ejemplo, durante la comprobación y funcionamiento del sistema de regeneración (filtro de carbón activado) establece el vacío necesario. Sin embargo, dado que la válvula de mariposa está abierta durante la conducción normal, las pérdidas del estrangulador ya no tienen un efecto adverso en el balance de energía. El árbol a la derecha del árbol de levas asegura esto. Puede ser girado a medias por el motor eléctrico vía el accionamiento sin sinfín y esto tiene un efecto directo sobre la carrera transmitida desde el árbol de levas a las válvulas.