Tarea

En el motor de gasolina, la válvula de mariposa previene el flujo libre a través del conducto de admisión. Su efecto de la mariposa reduce ligeramente el desarrollo del rendimiento completo y especialmente la eficiencia óptima. Al eliminar la válvula de mariposa, es posible ahorrar combustible en el área de carga parcial de hasta 10%. Todavía se usa para ciertas condiciones de operación, de lo contrario, está completamente abierto. Por supuesto ahora, exactamente igual que en el motor Diesel, se debe instalar una bomba de vacío para el reforzamiento de fuerza de frenado.

Función

En la culata, arriba del árbol de levas de admisión, hay un segundo árbol. Esto lleva excéntricos, que pueden mover el punto de pivote superior de los brazos del balancín hacia la derecha (imagen a la derecha) o hacia la izquierda (imagen a la izquierda). A través de un servomotor con una transmisión por tornillo sin fin, el árbol excéntrico se puede mover media rotación. Durante la plena carga (por ejemplo, aceleración completa) está en la posición que se muestra en la imagen derecha. Esto permite que el árbol de levas abra la válvula de admisión a un máximo (de casi 10 mm).

En la imagen izquierda, se puede ver la posición de ralentí. Las levas excéntricas están ubicadas muy a la izquierda. El árbol de levas de admisión solo puede transferir una pequeña cantidad de carrera de válvula (aproximadamente 0,2 mm) a través del balancín al palanca de arrastre de rodillos. El balancín es devuelto por un resorte, que presiona el balancín contra la leva de entrada. 03/12