Mercedes predice hasta diez camiones conectados, MAN y DAF inicialmente dos. Como puede ver en la imagen de arriba, son posibles distancias extremadamente cortas porque, por ejemplo, la señal (estándar WLAN) de frenado de pánico llega a los siguientes camiones en 0.1 segundos.

Momentos maravillosos para los conductores de automóviles porque los trenes de carretera ocupan menos espacio en la autopista. Hasta ahora, el sistema solo parece posible en el. Mercedes habla de carreteras interurbanas, no de caminos rurales. En realidad, los conductores de lo siguiente camiones deberían poder retirarse a la litera, pero todavía parece ser el sueño de Daimler.

Después de todo, debe ser solo una pulsación de tecla necesaria para la formación y resolución del pelotón, pero, por supuesto, depende del fabricante de automóviles respectivo. Después de todo, se pueden combinar vehículos de diferentes empresas de transporte del mismo fabricante. Aún no está claro cuáles serán las consecuencias.

Parece difícil para los conductores normales entrar en la brecha, no es necesario con pelotones de dos, pero con diez camiones ya es un problema ser capaz de percibir la salida de destino. El segundo problema es adelantar y tener que esperar el uno al otro después. 03/16