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Omnibus (general) - 7



La internacionalidad aumentó significativamente. Había autobuses que tenían una placa de matrícula alemana, pero fueron enviados a un país diferente directamente después de su fabricación. El propietario pagó el vuelo del inspector de TÜV. ¿Cuál fue el resultado? Un lo mas bajo posible tasa de reparación a pesar de un kilometraje enormemente aumentado. Incluso los vehículos que circulan solo en Europa podrían aprovechar bien este beneficio adicional.

Mientras tanto, Gran Bretaña nos había traído el freno de disco, que también estaba disponible como freno de aire comprimido después de un cierto período inicial. Primero se instalaron en autobuses, mucho antes de que se usaran en camiones, donde hoy se consideran estándar. El freno está protegido por el retardador, para el autobús urbano más bien en el diseño primario y para el entrenador en el diseño secundario. El freno está protegido por el retardador, para el autobús urbano más bien en el construcción primario y para el autobús de turismo en el construcción secundario. Los dispositivos de seguridad como el ABS también contribuyen a la protección, por ejemplo como protección antes de aplanar los neumáticos al frenar con las ruedas paradas.

Lea más sobre el retardador aquí.

Particularmente notable es la revolución del motor diesel que comenzó en la década de 1960 y, por cierto, había reducido significativamente la seguridad operativa cuando se introdujo. Lo que se quiere decir aquí es la inyección directa, una garantía de un consumo de combustible significativamente reducido y más tarde un mayor potencia. Pero al principio, la electrónica estaba muy excluida, excepto el ABS.

Como ya se indicó, el autobús urbano y el autocar de turismo se alejaron uno del otro. Al final, el primero se dirigió a una especie de chasis estándar, que de alguna manera limitó los costos, al menos para el autobús en sí. Por supuesto, las demandas del autobús urbano no son bajas en estos días, si solo piensa en el pasillo particularmente bajo, el posible volcar en la parada de autobús y la rampa extensible para usuarios de sillas de ruedas.

Lea más sobre el transmisión en el autobús de la ciudad aquí.
04/13








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