Seguro que alguna vez ha conducido por la autopista y de pronto aparece una obra larga. Esta claro que se posiciona en el carril izquierdo al tener prisa. Como siempre le da respeto el carril, porque tiene sólo 2,35 metros de ancho. Además en la mayoría de los casos tiene uno un vehiculo delante que frena y esta deseando de que este no se duerma adelantando los camiones para poder pasar el tramo lo mas rápido posible.

Pero lo que menos le preocupa en el momento es probablemente el camión que tiene al lado. Está acostumbrado a que el camión siempre mantenga la distancia hacia su vehiculo, aunque la anchura del camión ocupa casi todo el carril. Además el camionero no puede ver lo que sucede detrás de la cabina y no tiene otra opción en contraste al conductor del turismo.

Esto describe solo un poco la profesión, a la que llaman los admiradores mal informados 'Camionero'. Estos solo ven hombres musculosos con tatuajes, sentados detrás del volante en sus enormes camiones de morro largo, conduciendo en solitario por la tan nombrada calzada norteamericana ruta 66, donde solo respiran libertad y aventura. Queremos mostrar aquí como es en realidad la vida de un conductor de camión al menos en Europa.

Sin duda que tuvo un glorioso pasado, después de la guerra ayudo a llenar los estantes de comercios, también tuvo que reparar algunas averías en su camión bajo las condiciones más difíciles para entregar la carga de todas maneras. La mayoría de las averías eran los pinchazos frecuentes y la potencia del motor tan baja (a veces menos de 150 PS), los que frenaban el transporte pero no servían para hacer un trabajo puntual.

Probablemente hubo un período donde el camionero llevaba una buena vida. No había ninguna clase de control, GPS o telemática, tal vez algún equipo CB para entretenerse y avisar a los demás de la policía cuando 'multaban'. Tal vez se ganaba bastante dinero y la frontera hacia el este mantuvo a raya la competición del este.

Entonces ya se presentaban amenazas en el horizonte. Por ejemplo el ferrocarril, de este esperaban muchos conductores de turismos, que pronto se haría cargo del transporte por camión y así se reduciría la cantidad de ellos en autopistas. Pues a ocurrido lo contrario, porque todavía transporta el camión el 75 por ciento de las mercancías. Un tiempo se considero este incluso como competencia para el ferrocarril en la conservación ambiental.

Al final afectan los costes también a la industria del transporte. Se impone el pago del peaje en autopistas y entretanto también en autovías. Además del combustible tan caro se negocian precios de kilometraje más bajos. Esto sucede justo cuando los fabricantes de camiones habían ajustado el precio a un nivel soportable mediante la fabricación en línea y racionalización. Además serian los camiones actuales bastante más fiables sino fuera esa electrónica.

Entretanto la gente joven también se va desengañando de la falsa imagen que aparentan los camioneros. Con el resultado que cada vez menos personas se interesan por esta profesión, lo que evidentemente se relaciona con la baja tasa de natalidad. Los salarios son según los sindicatos muy bajos, mientras que las empresas echan la culpa a la enorme competencia en el sector del transporte.

Por eso se contratan mujeres como personal alternativo al tener un sueldo mas bajo. Ya que hoy en día se pueden manejar los camiones actuales casi como un turismo, si no se tiene en cuenta cuando se conduce en carriles estrechos de obras como hemos mencionado antes y las dificultades en maniobras de marcha atrás. También la carga y descarga a mano se hace como mucho con el reparto de mercancía en cercanías. De todos modos crece lentamente el número de ellas.

Sólo quedara el control y la disponibilidad del chofer de camión, incluso aumentara aún más. Pero así lo pasan muchos trabajadores, que se llevan incluso las preocupaciones del trabajo a las vacaciones. Pero después de todo se puede ver claramente la responsabilidad que se lleva con un vehículo de hasta 40 toneladas. Entretanto tal vez se motivan más jóvenes, al invitarlos para acompañar el viaje ... 08/12