La dirección de cremallera y piñón reemplaza en parte la barra de acoplamiento y convierte el movimiento giratorio del eje de dirección en un movimiento giratorio de las ruedas vía las barras de acoplamiento cortas y palancas restantes. Es adecuado para automóviles y furgonetas, etc., permite un restablecimiento fácil de sentir y una traducción relativamente directa con bajas pérdidas por fricción.

Una rueda dentada conectada al volante a través del eje de dirección engrana en una cremallera. Al girar el volante, la cremallera se desplaza, y gira así las ruedas dirigidos. Durante su trabajo, es presionada de una pieza de presión a través de un resorte contra la rueda dentada. Esto asegura una conexión casi sin juego. La cremallera con lubricación permanente debe sellarse en sus extremos con fuelles de goma. La cremallera puede tener una división de diente, cada vez más pequeño desde el centro hacia afuera y que permite una relación de transmisión variable. Esto hace que la dirección en el medio sea más directa, mientras que se requiere menos esfuerzo en el ángulo de giro completo.

Importante

Durante el mantenimiento, es esencial revisar los fuelles para proteger el llenado permanente de grasa y proteger el mecanismo de dirección reemplazándolo a tiempo. 09/14