Tarea

La tarea no es tan fácil de resolver. A través de una conexión entre las barras cremalleras del eje delantero y trasero, esto debe, al principio, girar ligeramente contra el eje delantero y luego con él. Esto puede ser más fácil de resolver eléctricamente que mecánicamente. Si también considera que el primer ángulo de dirección hacia el borde de la curva debe ser muy pequeño y el segundo hacia el borde interior debe ser particularmente vehemente.

Función

El problema se resuelve con partes de un engranaje planetario en este caso delante del eje trasero. Aquí solo una corona dentada interior fijada en la carcasa funciona junto con un engranaje planetario relativamente grande. El engranaje planetario es impulsado directamente por el eje de dirección a través de un espiga de la manivela diseñado adecuadamente. Cuando el eje de dirección gira, corre a lo largo de los dientes internos de la rueda dentada interior fija. Así su eje ejecuta un movimiento circular.

Una pieza del eje está unida descentrado a la rueda planetaria. Podrías llamarlo la espiga de la manivela de la rueda planetaria. Si ahora se mueve un poco hacia un lado, entonces esta espiga se mueve con el eje de la rueda planetario en la misma dirección. Sin embargo, su propia rotación todavía tiene que restarse de esto. Esto significa que el pasador ahora está muy fuertemente desviado en la dirección opuesta. El movimiento de la espiga se transmite directamente a la barra cremallera del eje trasero. 12/10