En la imagen de arriba se divide la unidad de suministro claramente en tres partes, a la izquierda el motor eléctrico, en el centro la bomba y el depósito de reserva a la derecha. El motor tiene probablemente imanes permanentes en su carcasa. El rotor acciona con rpm altas ambos émbolos de poca carrera. Ambos están sellados sobre juntas tóricas y realizan un movimiento de carrera según su posición lateral. Dos válvulas de retención completan la simple construcción. En sistemas con alimentación a 12V se logran presiones de hasta 200 barios, pero no tiene capacidad de transportar grandes cantidades. La bomba que se muestra en la imagen de arriba genera aprox. 70 barios de presión y suministra 1,17 cm³ por vuelta del rotor. 10/09