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Volante
| En especial, no demasiado cerca al volante |
Se observa a menudo que la gente se acomoda de manera falsa en sus vehículos, sobretodo demasiado cerca del volante. La distancia correcta hacia el volante se
logra, cuando se sujeta la parte de arriba del volante con las manos a unos cuantos centímetros separadas, y los omóplatos tocan el respaldo del asiento. Con los
actuales dispositivos de ajuste para volantes de dirección tan versátiles no debería crear problemas el ajuste de la posición correcta. Tenga en cuenta, el que se
encuentra mas cerca del volante corre riesgo de lesiones más graves, cuando se dispara el airbag con un impacto frontal. Entonces tampoco ayudan aquí los pretensores
del cinturón de seguridad.
| Volante, peligro para la seguridad pasiva |
El volante de dirección puede resultar peligroso en accidentes. Por este motivo y por el mejor manejo se ha sustituido el plástico duro o la madera por el recubrimiento de
goma. Por eso puso la UE en vigor el primer reglamento de seguridad, para proteger al conductor contra el volante que se desplaza hacia el interior en un accidente
frontal. Hoy en día existen para proteger una serie de componentes en la columna de dirección.
| Alta sensibilidad, de casi todos fácil de comprobar |
Ahora ya no depende el diámetro del volante de dirección del peso de un vehículo. Mientras tanto aportan las direcciones asistidas un buen trabajo. Esto demuestra como
han crecido los requisitos hacia una buena dirección. Debe ser sensible pero no brusca. A través de ella quiere el conductor sentir la calzada al menos en Europa.
También debe volver la dirección sin problemas en posición centrada. Tanto menos debe transmitir desniveles de la calzada sobre la dirección hacia el volante.
| Volante por el sentimiento de autodeterminación |
Tal vez es el volante de dirección uno de los últimos componentes de control directo, con el que se influye en su mayor parte mediante la mecánica al comportamiento de
conducción. Este control directo del vehiculo tampoco se le quiere quitar por completo al conductor, porque sino se le quita la opción y sensación de conducir libre por la
ciudad. El lema del fabricante es sólo corregir la dirección sobre la calzada sin quitar al conductor la opción de conducir. Así también cuenta el volante de oro como uno
de los premios más importantes para los fabricantes de automóviles.
La pieza fundida, espuma de poliuretano,
decoración y marca |
La estructura interior (Fig. 1) se verte por regla de una aleación compuesta de aluminio-magnesio. Después se recubre con espuma de poliuretano. En vehículos de gama
alta se suelen usar materiales exclusivos. Estos pueden tener parcialmente adornos de madera (revestimiento decorativo). En vez de estos adornos también seria
imaginable de sustituirlos por metal pulido o un recubrimiento de metal, lo que causaría menos peligro en un accidente. Al final instala el robot (Fig. 3) las teclas y el
emblema del fabricante en el medio del volante. 08/12
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