El mismo que el estándar de dirección de cremallera y piñón para vehículos de pasajeros, la dirección de recirculación de bolas tiene la misma función en todos los vehículos comerciales. En estos vehículos más pesados debería ser posible por la fricción de rodadura, una dirección relativamente marcha suave y en caso de la transmisión casi siempre longitudinal, una disposición que ahorra espacio.

Será mejor que aumente algo la segunda imagen, para que comprenda mejor la construcción. Al final del eje de dirección (1) hay un husillo con una guía fresada en forma de rosca para acomodar las bolas. Sobre estas bolas (4) se conecta este eje de la dirección con una tuerca de husillo (3). Cuando se conduce desplaza el husillo guiado por bola la palanca de la columna de dirección sobre un componente de la dirección en un movimiento oscilante. Más elementos de unión transmiten este movimiento al sistema de suspensión. Las bolas vuelven al final de sus guías correspondientes mediante tubos curvados otra vez al punto de inicio. La reducción de transmisión puede estar muy ajustada a través de la colocación de las guías de bola y sobre el engranaje entre la tuerca de la dirección y el piñón de la cremallera.

En la tercera imagen de arriba se muestra la asistencia hidráulica. Aquí divide el husillo el espacio interior de la dirección asentada por bolas en dos espacios. Aquí se requiere un buen sello en las partes movibles, ahora se puede según el movimiento de la dirección crear presión sobre un lado y al mismo tiempo aliviar en el otro lado la presión. 09/09

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