Tarea

En caso del motor instalado en forma longitudinal - y solo de esto que estamos hablando aquí - el ventilador estaba simplemente conectado mecánicamente al cigüeñal en el pasado. Pero precisamente a altas velocidades, cuando el ventilador exige mucha potencia del motor, él es lo menos necesario, porque viento de marcha suficiente fluye a través del radiador de todos modos. Viceversa, su potencia de aire es particularmente débil en el camión cuando se conduce lentamente y el motor requiere mucho refrigeración. Este problema se resuelve elegantemente por el ventilador viscoso, incluso sin equipo eléctrico.

Función

Uno hace uso de la propiedad del ventilador que se encuentra inmediatamente detrás del radiador en el viento de marcha. Por lo tanto, el ventilador no solo puede aspirar aire adicional a través del radiador, sino también verificar si es necesario. En su centro, está hecho de metal ligero acanalado para lograr la mayor superficie posible, que se calienta más cuando el radiador está demasiado caliente. El amplio resorte bimetálico en el centro de la imagen 2 controla el fluido viscoso que, de manera similar al acoplamiento viscoso, conecta el rodete ventilador al cigüeñal. Cuanto mayor es la transmisión del par, mayor es la temperatura. 12/10