También un motor refrigerado por líquido tiene una participación de refrigeración por aire. Todo el calor que se genera en el vehículo se entrega finalmente al ambiente. Entonces el refrigerante y aceite son sólo estaciones intermedias. El calor que de esta manera se pierde se tiene que considerar como 'energía perdida' - y se tiene que evitar - la calefacción aquí no cuenta. No funciona de otra manera, porque la mayoría de los materiales que se usan no soportan una temperatura elevada. Cuanto mas baja es esta perdida, tanto mas bajo es el consumo de combustible. Esto cuenta incluso para la cantidad de calor que entregan los frenos. Aquí se vuelve la cerámica en el futuro interesante para el motor de combustión. Además lo que no tiene que cruzar el espacio del motor como aire de refrigeración, ayuda a ahorrar algo más de consumo con menos resistencia al aire. 06/08

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