El que aún cree que los rodamientos de la bomba de refrigerante se lubrican por el propio refrigerante, este se debe fijar bien en la imagen de abajo. Por supuesto se trata aquí de dos cojinetes llenos de grasa permanente que están bien sellados hacia el exterior. La bomba tiene en el interior un agujero de drenaje adicional, para evitar que penetre el líquido que se fuga al interior del rodamiento sellado.

Arriba pueden ver dos tipos de turbinas para bombas de diferente fabricación. La fabricada en tipo de noria tiene la desventaja, que se puede embozar más fácil. En la fabricación de calefacciones, donde se suelen usar también estas norias, se instala entretanto un filtro por delante. ¿Por qué se usan estos componentes tan sensibles y se arriesgan averías? La causa es una vez más la eficiencia favorable que tienen, que todos los diseños deben de cumplir. 11/11