Ahora ya hemos discutido mucho sobre la regulación dentro de los sistemas de refrigeración. Tambien la integración de un calentador adicional para refrigerante, donde puede elegir por aplicación, si sea solo el interior y/o el motor de combustión interna que se va a calentar. Esta calefacción adicional a menudo está disponible en la fábrica, pero también integrables en la gran mayoría de los sistemas (con más esfuerzo).

¿Te imaginas, que por ejemplo ¿El ciclo de refrigeración junto con el radiador probablemente se mantendrá en un futuro previsible? No, no solo en la tracción eléctrica, sino también en la tracción eléctrica pura. ¿Por qué? Porque no solo el motor eléctrico (en la imagen arriba) tiene una temperatura de confort de hasta 85° C, sino también las baterías una de 1° C a 35° C.

Y ahora comienza de nuevo con al menos una bomba y las válvulas correspondientes, generalmente con control eléctrico, 0-1 o válvulas proporcionales, es decir, con posibles aberturas parciales. Hemos olvidado aún un área importante de la nueva refrigeración, la calefacción para el interior. No, la nueva tendencia en calefacción de asientos y volantes no es suficiente. Solo están favorables, siempre que la calefacción del espacio interior sea lenta.

La calefacción eléctrica, sin embargo, no es el objetivo real, demasiado anticuado y derrochador. Nuestro tema es la bomba de calor, que ya existe en la casa con un bajo consumo de energía (ver videos). Podría describirse como una bomba, pero también como un compresor de un acondicionador de aire. Un circuito muy pequeño y, en lugar de un condensador, un intercambiador de calor que intercambia el calor generado con el circuito de refrigeración.

Una bomba de calor primero convierte la energía eléctrica en energía mecánica y luego genera el calor solo al comprimir y cambiar el estado físico. El diagrama muestra una cajita en lugar de la bomba de calor con intercambiador de calor al sistema de refrigeración. También hay que imaginar a la izquierda el radiador habitual y el calentador de interior a la derecha. Además, por supuesto, también se puede instalar el habitual aire acondicionado con condensador en frente del radiador y evaporador en frente del calentador de interior. 09/15