Tarea

El filtro de combustible está diseñado para proteger los sistemas de inyección existentes (especialmente los motores diesel) contra el desgaste y la obstrucción. Son bastante sin pretensiones. Por lo tanto, y debido a la posible carga de calor se instalan generalmente bajo el coche, lejos del motor. Desafortunadamente de este modo esto no es tan a menudo notado por el técnico mecatrónico y simplemente olvidado durante el mantenimiento.

Función

Por delante del filtro de combustible real filtra un tamiz el combustible. Para evitar que penetre suciedad al sistema de inyección, indica una flecha marcada en el tamiz la dirección de flujo que se tiene que mantener en cualquier caso con el combustible. Cuando se montan filtros viejos al revés de la flecha marcada, entonces se corre riesgo de que penetre toda la suciedad antes filtrada al interior del sistema de inyección. Por eso se protegen los filtros de combustible durante el estacionamiento en almacén con tampones en la entrada y salida contra la suciedad.

Los filtros de combustible para motores de gasolina se instalan por regla en la parte de presión de la bomba de combustible. La instalación por la parte de succión formaría burbujas de vapor en el interior del filtro a causa del vacío, las que pueden generar fallos de suministro (por Ej., problemas de arranque con el motor caliente). A causa de esto se tienen que instalar las tuberías para el suministro de combustible lo más lejos posible de los componentes calientes (por Ej., motor, catalizador).