Antiguamente, los jóvenes o se mantenían jóvenes a menudo cambiaban, además del sistema de escape, la potencia de sus vehículos de manera ilegal. Ya que es mucho más seguro, si el interés ahora está más centrado en el sonido en el automóvil. Desafortunadamente, en los sistemas de música, si uno pone el volumen al máximo en el automóvil en movimiento, uno oye solo los bajos rítmicos claramente afuera. Los observadores lo sostienen fácilmente para el sonido completo y dudar del cociente de inteligencia de los ocupantes.

No solo a causa de la óptica, una mejor radio no es tan fácil de integrar. Aunque las conexiones son disponible por conectores ISO, no contienen todas las señales. Si el vehículo tiene un bus CAN o MOST, se vuelve aún más difícil. Para el bus CAN, ahora hay esperanza en forma de un adaptador, que lee la posición del interruptor de encendido, la velocidad de conducción, la iluminación y posiblemente incluso la operación a través del volante.

Lo más importante es, por supuesto, el cambio de los altavoces estándar, el verdadero propósito del ejercicio. Aquí está la pregunta de si la experiencia de sonido total es más importante o si desea preservar la apariencia del panel de la puerta. Para este último, los sistemas de componentes con diámetros de 13 cm generalmente encajan. Tweeter (altavoz de agudos) con altavoz de graves o altavoz de medios y un filtro de cruce entre ellos ya da mucho sonido. Aparte de la gama de bajos, uno puede esperar de los pequeños casi el sonido y la calidad de sonido de los grandes. Al soldar condensadores de lámina de estaño en la línea positiva, el sonido puede ser aún mejor. Se debe prestar especial atención a las posibles vibraciones que se pueden prevenir mediante el uso de material aislante pesado (por ejemplo, betún).

Hay una gran selección de etapas finales. Dependiendo de la ubicación de la instalación, se deben superar longitudes de cable más grandes. Aquí debe mantener una distancia suficiente de las líneas originales en el vehículo, especialmente de la línea positiva (más gruesa). Esto es especialmente cierto para los cables de cinch que recompensar esto por la falta del ruido intermitente y otros sonidos de zumbidos o silbidos. Las posibles señales de interferencia pueden eliminarse instalando filtros de ruido. Por supuesto, el suministro suficiente por el sistema eléctrico del vehículo es importante, además de una batería posiblemente más fuerte (y, si es necesario, alternador), también correspondiente sección transversal del cable. Él puede, por ejemplo en el cable a masa no menor que en la línea de suministro.

El coche no solo es más pesado por la instalación de más calidad de sonido, sino que el maletero también se ve amenazado. Aquí viene la misma pregunta sobre el sonido u la óptica, esta vez ampliada para incluir la pérdida potencial de utilidad práctica. El tamaño del área que debe estar expuesta al sonido también desempeña un papel. Si en el espacio para los pies delantero está instalado, probablemente solo sea posible un subwoofer con un diámetro de 20 cm. En general, probablemente construirá usted mismo una caja de subwoofer de tableros de MDF de 16 mm de espesor con vellón o alfombrillas aislantes. Con suficiente espacio detrás, puede elegir entre la rica oferta de rendimiento y tamaño con unos 30 cm de diámetro. Cabe señalar, sin embargo, que estos requieren una corrección de tiempo para armonizar con los altavoces frontales.

Vale la pena considerar los más pequeños, ya que solo tienen alrededor de un tercio del peso de la membrana y, por lo tanto, son más fáciles de controlar. Sin embargo, la frecuencia de resonancia aumenta y la capacidad de graves baja disminuye. Especialmente no se puede lograr una gran impresión con estos altavoces debido a la presión de sonido máxima más baja. Debido a la menor eficiencia, necesita aún más una etapa final más fuerte. Por otro lado, no tiene que preocuparse por la durabilidad, porque hay membranas hechas de diferentes materiales, entre otras cosas, incluso hechas de carbono y fibras de Kevlar que son tan resistentes como un chaleco antibalas.