Por regla se distinguen dos clases de transmisión para accionar el elevalunas, uno es el mecanismo de palanca y otro el tiro de cordón. El tiro de cordón (imagen de arriba) es más rentable, se usa con más frecuencia y es más flexible en la disposición. Aquí gira el motor con su transmisión un tambor con un cordón enrollado. Con el correspondiente radio mínimo de curvatura puede accionar el cordón ahora las sirgas de tipo Bowden en el área de trabajo real - una o dos están colocadas a una cierta distancia en los carriles de guía - para guiar.

Da lo mismo si el elevalunas se acciona por cordón o por palanca, la fuerza que no se debe subestimar viene siempre de un motor eléctrico. Lo único que diferencia a ambas técnicas es la forma de subir y bajar la ventana al cambiar la polaridad. Lo que es importante es la protección contra el pinzamiento. Con ello se le permite a la ventana el recorrido libre hasta que un obstáculo cruza su camino. El controlador del motor lo nota cuando requiere más fuerza de lo necesario o se mueve más lento. Las ventanas simples paran entonces por completo, pero las de alta gama retroceden automáticamente para liberar el supuestamente atascado obstáculo. La de alta gama necesita entonces un conocimiento exacto de final carrera mediante sensores, el simple ya puede tener también estos sensores para proteger contra el pinzamiento.

Los más recientes tienen un sistema incorporado en los marcos de las ventanas, es un sensor óptico de fibra elástica, este se hace de una fibra óptica que al presionar disminuye el flujo de la luz. Esto depende sólo de la deformación y no de la fuerza que ejerce. El sensor puede incluso distinguir si se presiona sólo en una parte o en casi toda la largura. Cuántos proveedores son ahora también fabricantes de elevalunas. Algunos fabrican hasta accesorios completos para las puertas con sistema de cerradura y sonido incluido. Ventajas para el fabricante del vehículo: El Proveedor se encarga de todas las pruebas y tiene que mantener el plazo de entrega y asegurar la calidad de todos los otros componentes incorporados.

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