El no experto se fija más en lo que cuesta el enviar vehículos para hacer pruebas, así como equipamientos y el personal correspondiente para el taller a países con climas específicos. Los fabricantes se convencen que con el establecimiento de túneles climatizados por viento, tienen la ventaja de poder hacer las pruebas de forma independiente y más efectiva. Las pruebas se realizan prácticamente en proceso continuo con la preparación adecuada y puntual. Así se pueden ir los ingenieros a casa en vez de tener que dormir en un hotel situado en Laponia.

Partiendo del aspecto científico cuenta también para hacer los ensayos la llamada reproducibilidad. Esto quiere decir, que se pueden reproducir las mismas condiciones ambientales bajo ciertas circunstancias con cada ensayo nuevo. Sólo entonces son los resultados fiables. Entonces, como se averigua si se han resuelto las carencias que tiene, si no es así.

Estos túneles de pruebas existen desde hace tiempo. La empresa Behr en Stuttgart pone el primero ya en el año 1937 (Fig. 1) en marcha. Por supuesto han aumentado los requisitos de tal manera, que hoy en día se necesitan edificios del tamaño como se ve en la imagen 2. Toda la planta superior se necesita para producir (315 kW) la corriente de aire con sus propiedades adecuadas, tales como mantener el frío o el calor. Solo con el desvío de la corriente de aire hacia la planta baja, se puede soplar este ambiente climático artificial sobre un vehículo.

También los datos de rendimiento que tiene un semejante túnel de ensayos son impresionantes. Estos túneles de viento pueden generar vientos con velocidades de 130 a 200 km/h. Para los ensayos con la refrigeración del motor se necesitan dinamómetros, por supuesto son dobles cuando los vehículos tienen tracción a las cuatro ruedas. El calor que se genera tiene que cubrir todas las temperaturas ambientales que existen, así como la humedad de hasta 95 por ciento que se puede regular. Para la prueba con velocidades lentas hay hasta 10 m² de superficie disponible para soplar.

Lo importante para comprobar la ventilación de un sistema de aire acondicionado alimentado por energía solar es, la simulación de la radiación solar con la misma intensidad y posición que tiene en realidad. También se considera en la simulación, la probabilidad de traspasar un túnel conduciendo. Incluso hasta el comportamiento sonoro del sistema de aire acondicionado entra en las pruebas. También se recogen los valores de temperaturas en maniquíes (Fig. 5), los que aquí tienen una vida mas larga que sus colegas en ensayos de accidentes. 08/13