No importa si el automóvil es nuevo o viejo, si es valioso o si está listo para el depósito de chatarra, no toque usted mismo el aire acondicionado. Esto no tiene nada que ver con lo que cuesta y tampoco hemos sido sobornados por ningún taller. Usted verá lo que queremos decir, los hechos desnudos son simplemente irrefutables.

Comencemos con un daño muy serio, por ejemplo, al compresor. ¿Qué puede salir mal allí, si uno lo reemplaza? Mucho, porque usted puede haber abierto el circuito en un punto donde todavía hay refrigerante adentro. Tanto los ecologistas como los legisladores coinciden en que, en este caso, aspiración y eliminación acorde con el medio ambiente es el método correcto.

Entonces, básicamente, puedes ir a un servicio de eliminación y hacer que el sistema se vacíe. Entonces puede atornillar alrededor en el compresor o, por mi parte, también en el condensador o cualquier otro componente. De hecho, ¿entonces qué? ¿Desea emplear uno de esos extraños kits para llenar? Por primera vez, necesitas uno con un manómetro y son un poco más caros, después de eso se vuelve algo más barato porque uno puede comprar botellas de relleno.

Estos kits de llenado tienen la desventaja de que miden la presión y si es demasiado bajo, te dicen que te llenes en consecuencia. Una vez más, tanto los ambientalistas como los legisladores están en contra de eso. La realimentación está prohibido, si no se ha verificado, que el sistema es cien por ciento hermético.

Luego está la realimentación de acuerdo a la presión. De nuevo, está mal, ya que una máquina de servicio adecuada retira el refrigerante del sistema, mide el peso y luego determina la cantidad que se debe agregará. En algún lugar del compartimento del motor encontrará una pegatina con las especificaciones (figura 5). Los kits de llenado no pueden funcionar de esta manera, porque no realizan (o no pueden) ninguna determinación de peso.

¿Y qué ponen los kits de llenado en el sistema? Esto deberías verificar muy cuidadosamente. Puede, por ejemplo, ser CO₂. Al principio, eso suena bien, porque ese es exactamente el refrigerante (R 744), que ciertos fabricantes quieren usar en el futuro. Porque rechazan el nuevo R1234yf debido a su particular peligro en un incendio.

Se podría decir que el uso de dióxido de carbono en una etapa temprana es un paso en la dirección correcta. No lo es, porque un sistema que se ha llenado con CO₂ debe ejecutarse utilizando presiones sustancialmente más altas. La modificación costosa del acondicionador de aire es precisamente la causa, que no todos los fabricantes están de acuerdo con esto.

Por lo tanto, cuanto más usted rellena, más débil será el sistema. Luego está también el aceite. Durante un servicio normal, esto también se absorbe y se pesa. Como puedes imaginar, también se prescribe la cantidad de aceite. De hecho, quizás aún más importante, el aceite debe encajar al refrigerante. Esto básicamente significa que cada refrigerante tiene su propio aceite.

¿Sabes si el aceite de tu vehículo es compatible con el refrigerante agregado? Como puede ver, hay una gran cantidad de preguntas sin respuesta. En lo que se refiere al aceite de motor, usted es meticuloso, pero aquí está arriesgándose a un daño muy costoso del compresor. De hecho, hay otra razón por la que no debe hacerlo usted mismo, no podrá garantizar que no quedan virutas en el sistema.

Los virutas son algo realmente maravilloso. Son una de las pocas posibilidades que tiene, para demoler por completo una pieza de repuesto cara de nuevo después de unos minutos de tiempo de pie. Como protección contra las virutas en un aire acondicionado reparado, el fabricante recomienda encarecidamente el enjuague.

Esto es algo que apenas puedes hacer tú mismo. No solo debido a las medidas de eliminación apropiadas. La bomba de vacío debe ser bastante poderosa. Y luego está el manómetro para alta y baja presión. Este último también debe indicar el vacío. Dado que antes de que finalmente se realice la realimentación, el sistema debe mantener un vacío constante durante un período de tiempo más prolongado. 08/14