Por mucho que lo lamente, con un trabajo como este a la mano, el trabajador inexperto no se puede ahorrar el trabajo manual. Quién no quiere este deberá ir a los profesionales, pero en primer lugar determinar el
precio de los nuevos faros y para su reemplazo respectivamente el ajuste. Realmente gran ventaja viene probablemente sólo: ¡Hacerlo usted mismo!
Cinta adhesiva protectora en las partes
del cuerpo no afectados. |
Antes de empezar, debe determinarse si la cobertura es realmente de plástico (vidrio acrílico) y si todavía existe papel aluminio o trozos de papel de aluminio. Deben ser removidos, ya sea usando un limpiador de
vapor de alta presión (¡no se acerque demasiado!), cinta adhesiva especial o mediante enfriamiento artificial y frotamiento. Esto debe ser seguido por la comprobación de posibles rasguños, que se pueden quitar
con la ayuda de un papel de lija muy fina (Video 1).
| Comience con el papel de lija más fino posible. |
Lo que sigue, es el pulido, sin embargo debe ser un pulimento especial para las tapas plásticas del faro o un limpiador de cristal. Si este fue mi primer intento, no usaría una máquina pulidora en los caros faros
desde el comienzo. La cosa entera podría llegar demasiado caliente demasiado rápidamente o podría causar rayas. Aparte de eso, la máquina pulidora sólo se debe utilizar en los faros desmontados.
| Lijado en húmedo es importante. |
Finalmente, se aplica el sellado, que ojalá, no sólo protege contra los rayos ultravioleta. Se recomienda aquí un barniz que consta de dos componentes. Después de sacudir, se aplica de manera uniforme y fina. Por
cierto, los faros están allí para garantizar la conducción segura cuando está oscuro y no sólo debe ser comprobado justo antes de una cita para un ITV. 05/15
