Aquí se tratan los daños de la carrocería que se pueden rectificar mediante el conformado en frío. También con estos daños es a veces necesario de verificar las medidas de las piezas en la carrocería. Para ello puede servir un dispositivo hidráulico muy versátil (imagen) para restaurar las viejas tolerancias dimensionales. Pero cuidado, con ello también se pueden deformar las piezas no dañadas. Por eso es necesario de tener experiencia y reflexión con el uso de la hidráulica. Además hay que saber con que fuerza se tiene que presionar o estirar y como retrocede la chapa cuando se quita la presión o la tracción.

Aquí es necesario de verificar en continuo las medidas mediante el banco de medición. Para reparar las abolladuras se empieza a trabajar por regla de afuera hacia dentro. El martillo y el contra yunque deben tener una forma apropiada y encajar con la abolladura. En caso de que no se puede alcanzar la abolladura por detrás, entonces se pueden usar ganchos de tracción u otras palancas curvadas. Por fuera se pueden usar también martillos percutores neumáticos. Si no hay dobles agudos en la chapa, se puede usar también el calor para conformar la chapa a su estado original. Por regla se prefiere el conformado en frío antes que el caliente. Después se desbasta la pintura y la chapa que sobresale con la amoladora eléctrica. Con la lima ajustable (imagen) se pueden luego rectificar las áreas que quedan altas o bajas. 08/08