Superficie de pegado

En los parabrisas que no están pegados se puede quitar fácilmente el resto de la goma de sello. De lo contrario se tienen que retirar los restos de pegamento con cuchillas especiales (Fig. 4). Con ello hay que tener cuidado de no dañar la pintura de la chapa. En caso que la pintura ya esta dañada, entonces se le tiene que comunicar esto al cliente antes de empezar con las medidas apropiadas. Como no se puede evitar arañazos al quitar el pegamento aunque se tenga cuidado, se tienen que sobrepintar con pintura de cubrimiento antes de instalar el nuevo parabrisas (Fig. 2). Al fin y al cabo tiene que aguantar el sellado por un largo tiempo de garantía lo que al oxidar se acortaría bastante. La preparación en la carrocería para instalar el parabrisas esta finalizada, cuando todas superficies de pegado están limpias y preparadas con un activador de pegamento. Esto garantiza una buena unión (fuerza de adhesión) entre el viejo y el nuevo pegamento.

Comprobar el nuevo parabrisas

La preparación de los parabrisas nuevos comienza con su entrega por el transportista. Antes de que siga su ruta hay que limpiar el parabrisas bien y asegurarse de que este libre de daños, tales como arañazos o incluso rajas. Ahora se tiene que hacer cargo el taller de los daños siguientes. De otra manera es, cuando el reparto del transportista se hace por la noche afuera de la nave en contenedores cerrados. Aquí sin embargo es recomendable a causa de las posibles quejas de examinar los parabrisas por la mañana con otra persona como testigo. Por cierto a veces se aceptan golpes leves por la parte de fuera. Se puede prevenir aquí contra posibles grietas mediante la rectificación por diamante.

Preparación del parabrisas

El parabrisas esta por regla ya completamente preparado para su instalación. Esto incluye lugares como por ejemplo, para poder pegar la sujeción del retrovisor interior. Aparte de la posible calefacción del parabrisas se añade recientemente también un sensor de lluvia. A veces merece un poco de atención la ventanilla marcada por serigrafía para el número de bastidor. El parabrisas limpio recibe en los cantos juntas de goma con o sin pinzas de sujeción. En algunos vehículos incluso se tienen estas que meter a presión en el marco del parabrisas. Si se ha untado a los cantos del parabrisas su activador de pegamento (Fig. 1), entonces se usa la grande pistola eléctrica de pegamento con mucha precaución (Fig. 3). Con ella se aplica una tira amontonada de pegamento por los bordes del parabrisas. Si se tiene que interrumpir este proceso, entonces se tiene repasar este lugar con una espátula pequeña. 08/08

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