Como su nombre lo dice, solo con el prototipo, se crea la pieza de trabajo. Tiene que estar allí para remodelarlo. Solo puedes remodelar cuerpos sólidos y aquellos que tienen suficiente plasticidad. Por ejemplo, el hierro fundido con grafito laminar (hierro fundido gris) es menos adecuado para flexión.

Un material puede sufrir la flexión, puede romperse (hierro fundido) o puede retroceder con la relajación de las fuerzas de flexión a su forma original, que se llama elasticidad. En principio, la fuerza con la que se remodela depende del límite elástico. Tiene que ser superado.

Esto se debe a la atracción de átomos individuales entre sí. Estos están separados por el desplazamiento lineal en la red cristalina. Si la distancia es demasiado baja o si las fuerzas de gravedad son lo suficientemente grandes, se restablece la situación inicial. De lo contrario, los átomos se alejan y luego se encuentran en el área de otros. La deformación permanece entonces.

Al igual que con la laminación de acero, el doblado puede realizarse en un estado frío o cálido. Este último aprovecha las fuerzas de conectividad más bajas de un material caliente para reducir las fuerzas de flexión debido a una menor resistencia a la flexión. Entonces, hablamos de una temperatura de trabajo por encima de la temperatura de recristalización.

Las fuerzas de flexión dependen no solo del material y su temperatura, sino también de su sección transversal y de sus propios puntos de aplicación. La resistencia a la flexión está directamente relacionada con la resistencia a la tensión y a la presión. En su mayoría es proporcional a al menos una de ambos.

Ya sea un tubo o un material sólido, al doblarse, siempre hay una capa interna que se está comprimiendo y una capa externa que se está estirando. Entre los dos, es la llamada fibra neutra. Esto puede usarse para determinar la longitud original de, por ejemplo, una pieza de acero plano antes de doblarse, es decir, si el radio no es demasiado pequeño.

Echa un vistazo a el tubo larga en primer plano. En este caso, la fibra neutra es más reconocible desde arriba. Esto está claramente marcado por el cordón de soldadura continuo. Debido a que los cordónes de soldadura no son adecuadas para la deformación, se usan lo menos posible como fibras neutras.

En la fabricación de vehículos, excepto en el área de carrocería, el doblado de los tubos es predominante, ya que el material sólido, en lo que respecta a la solidez, es simplemente demasiado pesado. Arriba ves una forma de doblar tubos, donde no depende tanto de una sección transversal consistente. Debajo, un tubo, que probablemente se amplió parcialmente por hidroformación con presión de agua. 05/14