Incluso antes de la Primera Guerra Mundial uno ha intentado de promover una mayor distribución de los vehículos de motor por la construcción de más pequeños coches más baratos. Entre las guerras DKW hizo furor con madera contrachapada revestida con cuero y motores de dos tiempos. Después de la Segunda Guerra Mundial fue poco después de la desaparición de la boom de dos ruedas una pequeña ventana de tiempo, pero en última instancia, no podría ser utilizado por ninguno fabricante de forma permanente. Sólo un diseño se ha mantenido con interrupción por más de cuarenta años y ahora vive en una forma distintamente diferente, el Mini de 1959.

Famosos son los intentos justamente de un fabricante de clase de lujo para cumplir con los requisitos futuros de las grandes ciudades, ofreciendo vehículos más pequeños y, por tanto, venir en el foco de los compradores más jóvenes. Las pérdidas para el Grupo se estiman en varios miles de millones hasta la generación del segundo modelo del Smart. Nicolas Hayek, productor de relojes Swatch popular ha puesto la idea en las cabezas de los directivos de Mercedes finales de 1992, después de que fue rechazado en VW. Después de todo, ya había el Eco Speedster o Eco Sprinter, de modo que uno podría mostrar prototipos a Hayek.

Sin embargo, el inicio de la producción en serie fue una debacle. Tenía que posponerse debido a un riesgo excesivo de vuelco y en principio sólo puede tener lugar a través del rápido desarrollo de la ESP (de Bosch). La cooperación con Hayek fue detenida antes. Los profesionales de la publicidad tienen dificultades para vender un coche al mismo tiempo a los estudiantes y propietarios de clase S. Los errores de otros gerentes de automóviles se desvanecen en la cara de Mercedes-Benz en este área. Después de todo, el grupo puede asumir las pérdidas.

¿Hacer otros él mejor? VW trae el doblete Lupo y Audi A2 como coches de 3 litros, este último incluso superior el diesel Smart en el consumo a pesar del modelo de cuatro plazas. Pero de alguna manera, el precio no está bien, aunque VW todavía contribuye dinero. Y una vez más la comercialización fracasó por completo. Pero también la del Smart tiene peculiaridades. Se ha olvidado que está previsto ofrecer este coche como un coche de alquiler a corto plazo y que uno es simultáneamente uno de los mayores productores de taxis. Después de todo, es bueno para el consumo de la flota. Por eso no desaparecerá.

Smart principalmente contra Mercedes y utiliza su zona de deformación.

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