Tarea

El cuerpo del Lamborghini Gallardo de aluminio completo mostrado aquí es exactamente el contrario de los modelos de masa descritos abajo. Tiene una proporción relativamente baja de producción automática con ciertamente no tan buena calidad como los productos fabricados en serie, es poco práctico debido a aprovechamiento mala del espacio y no de pagar para la mayoría de la gente.

Función

¿Cómo se debe resolver este problema? Los clientes desean cada vez más vehículos individuales. Los fabricantes tienen y quieren llenar cada hueco del comercio. Al parecer no se pueden permitir hoy en día el lujo de no responder al deseo del cliente sobre un determinado modelo.

Aunque todavía sigue aumentando la potencia y el par motor, se interesa el comprador común cada vez menos por la tecnología. Ahora se convierten el diseño, la seguridad y la comodidad interior más importantes. Cada vez más empresas del automóvil intentan ofrecer una base de carrocería con suspensión completa y el motor en diferentes formas exteriores. Esto también esta disponible para otras marcas del grupo. No sólo que se tiene que soportar como consumidor común los pasos de rueda más anchos a causa de una versión deportiva, sino que también la suspensión trasera es frecuentemente la misma para la tracción delantera y la tracción a todas ruedas. Como entretanto también se mantiene la distancia entre ejes dentro de los limites variable, son ahora casi todas las versiones posibles desde el cupe de cuatro puertas hasta el minibus de siete plazas. Sólo el descapotable crea dificultades debido al refuerzo que necesita la base de carrocería, pero a pesar del mayor peso se diseña idéntico al cupe.

Esto tiene consecuencias para la carrocería. Ya desde siempre, se ha modificado el diseño de la carrocería el doble de rápido que por ejemplo la de un motor, así que ahora se producen tantas versiones, que se hace imposible de presentar todas con el lanzamiento de un nuevo modelo en la exposición de automóviles. A causa de esto se añade cada año una nueva versión al modelo, y aunque ya exista un completo modelo nuevo tiene que comprar el cliente la versión del modelo viejo, porque el nuevo aún no está disponible.

Más requisitos son el crecimiento de la comodidad y la mayor seguridad. Esto requiere una carrocería que absorbe por una parte el peso del crecido equipamiento de confort, pero por otra parte que sea especialmente en los laterales más fuerte que la anterior. Así que tiene que soportar delante un golpe a 64 km/h con tan solo 40% de cobertura sin grandes daños y con un golpe lateral a 40 km/h contra un poste no se debe deformar el área de la cabeza. También se requiere una aerodinámica mejor mediante los bajos más lisos y menos separación entre las partes de unión, para compensar la superficie crecida de la sección transversal. Recientemente se presta mayor atención hacia la mejor protección de los peatones, sin mencionar las nuevas normas de reciclaje de casi el cien por cien del vehiculo. Todo esto parece requerir grandes exigencias de los materiales y su procesamiento.

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