En este Ferrari de Fórmula 1 se reconoce solo un poco de la tecnología incorporada. Tal vez algunos detalles de la suspensión delantera. Cada rueda está dirigida por cuatro barras individualmente ajustables, con las que cada pareja forma un brazo de suspensión. Además se puede ver una especie de barra de acoplamiento que se extiende de forma paralela a los tirantes superiores delanteros.

Al lado de la rueda izquierda se puede ver por la parte delantera la entrada del aire para la refrigeración del freno. Desde aquí conduce una barra de empuje (Pushrods) inclinada, la que conecta y apoya la rueda individual con el amortiguador ubicado en la carrocería. A través de una mejor aerodinámica en la suspensión delantera se forman aquí menos turbulencias de aire. Además alcanza el aire más fácil los radiadores que se encuentran detrás.

Lo que es digno de mencionar en un vehiculo de Fórmula 1 es el sistema de repostar. Mediante mangueras similares a la de los bomberos se presionan cerca de 12 litros de gasolina Súper Plus por segundo en el depósito. A causa de esto se llena nada mas pasar unos 11 segundos completamente. Pregunta de precio: ¿Qué tan grande es el contenido del tanque?